Charly Schmalspurbahn Luxemburg-Echternach

Wer kennt ihn nicht, unsern "Hausberg" südöstlich unserer Stadt, der viele Spaziergänger anlockt und manchem von ihnen wohl etwas eigenartig mit seiner kahlen Kuppe vorgekommen sein mag? In der Tat fällt der Berg durch seine Lage auf. Mit 246 Meter Höhe über dem Meeresspiegel liegt er rund 90 Meter über der Sauer.

ReservierterParkraum der Gemeinde

Laut diversen Mitteilungen der Gemeinde der Stadt Echternach geht es den lokalen Geschäftsinhabern, auch in der der Covid-Pandemie, excellent und erfreuen sich an einem scheinbar “riesigem” Aufschwung des lokalen Einkaufs-Tourismus, trotz vielen gesperrten Strassen in der Innenstadt und extremen Mangel an Besucher-Parkplätzen. Nach Nachfrage in vielen lokalen Geschäften der Stadt wird diese Interpretation als Wunschdenken der Gemeindeführung angesehen, wie auch die falschen Interpretationen der People-Counter-Überwachungsapparat.

Ce livre essaie de comprendre pourquoi des milliers de Luxembourgeois\n voulurent instaurer la république à la fin de la Première Guerre \nmondiale. Pour eux, il ne s’agissait pas seulement de remplacer un \nmonarque par un président élu. La république était un rêve ancré dans \nl’histoire la plus lointaine du pays et fut nourri par toutes les \nsouffrances de quatreannées d’occupation militaire, de pénurie, \nd’injustices. Il fut la réponse à l’esprit prussien, au régime \npersonnel, à la monarchie de droit divin.

Der 40 Seiten starke Comicband „Willibrord und Echternach. Die Springprozession“\n   wurde in einer deutschen, einer französischen und einer englischen \n Fassung bei den Editions du Signe veröffentlicht. Später soll auch noch\n   eine luxemburgische Übersetzung hinzukommen.  Der Comic ist zum Preis\n von 16,90 Euro im Besucherzentrum in der Echternacher Basilika sowie \nbei der Bichereck in Echternach erhältlich.

Fast jeden Wochentag durchqueren ca. 400 LKW’s (zwischen 18-44 Tonnen) Echternach via Luxemburger Strasse – rue des Remparts und route de Wasserbillig in beiden Richtungen. Ein Teil dieser LKW’s fahren “illegal” durch das Städtchen um der deutschen Maut zu entgehen und “verstopfen” die obengenannten Strassen. Wie lange wird es woll noch dauern bis einer dieser (Monster)-Trucks ein Unfall verursacht ? Warum wird nicht mehr auf die Sicherheit, der Passanten, Einwohner und Pkw-Fahrer wert gelegt?

Mit dem Beitritt Luxemburgs zum deutschen Zollverein wird Echternach 1842 zur Garnisonsstadt, bis 1867 bezieht ein luxemburgisches Jägerbataillon in der ehemaligen Abtei Quartier. Bis 100 Pferde standen dem 1. Jägerbataillon in den Wiesen im Breil zur Verfügung, bewacht von Garnisons-Soldaten. Eine Wachstube ist noch in der rue des Romains (bei Römervilla) erhalten.

Editeurs: Commune d'Echternach et Luxracines asbl (751 pages)\n5.862 familles / 31.120 naissances / 15.265 décès\nPrix : 69 Euro,\nEnvoi: 15 € Luxembourg, 25 € autres pays.\nPas de frais envoi en cas de ramassage au siège de luxracines à Walferdange

Nach wie vor fasziniert und begeistert die Echternacher \nSpringprozession Menschenmassen von nah und fern. Vor der diesjährigen \nProzession am 22.Mai 2018 ist eine historisch-wissenschaftliche \nMonographie zu den Ursprüngen der Springprozession erschienen:

le mardi 7 février 2017 à 19h30 à la Salle des Glaces du Lycée Clasique d'Echternach

Weem vun eis \ngëtt et net waarm em d’Häerz, wann e sech un e besonnesche Geroch \nerënnert, vun deemools, wou en heem aus der Schoul koum oder Sonndes bei\n d’Bomi op Besuch gaangen ass. Dem Maischi Tibesart säi Buch E Maufel \nLëtzebuerg soll eng Méiglechkeet sinn, fir mat Loscht an engem gudde \nMaufel dës Erënnerungen héichzehalen. Et soll flott Momenter ronderëm \nd’lëtzebuerger Kichen erméiglechen, an esou der nächster Generatioun hir\n eegen Erënnerungen schenken

Der Feuersalamander", deen de Frantz Seimetz an de Joren 1931 bis 1934 geschriwwen huet, ass nees ze kréien. Illustréiert mat Tableaue vum Auteur.

Un film sur le dernier train de la "Sauerlinn" quittant Echternach en 31 mai 1964 et la démolition du bâtiment de la gare en 1974. Filmé par mon père Rudy Krier sur double 8 mm. Re-montage, sonorisation, correction couleur en 2011.